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Mokick LF |
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Geschichte:
Das Maschinchen hatte schon zwei Vorbesitzer, als ich es 1975
gekauft habe. Äußerlich in gutem Zustand und recht
wenigen Km auf dem Tacho lief der Motor besch..eiden.
Aber das Fahrzeug war komplett mit allen Extras der "Easy-Rider"-Zeit, Hochlenker, Luxus-Gepaeckträger, Drehzahlmesser, Hupe usw.
Mit einem neuen Kolben, neuem Vergaser und etwas Nachhilfe waren
dann gut 60km/h drin. Zwischendrin habe ich die Maschine auch mal
ganz aufgemacht, das war aber fast unfahrbar mit nur drei Gängen
zwischen 0 und fast 90km/h. Nach so 20tkm Stadtverkehr habe ich die
Florett in die Ecke gestellt und vergessen ...
Restaurierung:
Nach dem "Wiederfinden" beim Aufräumen genügte es, Sprit,
Öl, Radlager und Bremsbeläge zu erneuern und gruendlich
Waschen, um die Maschine nach 6 Jahren Standzeit wiederzubeleben.
Der Dichtring der Schaltwelle ist allerdings fällig.
Erfahrungen:
Vor langer, langer Zeit fing mit so einem Gerät (4-Gang, 4,2PS) meine
Motorisierung an.  Wie die Erfahrung damals wie auch mit dieser
Maschine zeigt, ist eine Kreidler nahezu unkaputtbar. Aber man
fällt auf mit dem Maschinchen im heutigen Verkehr, Männer
gereiften Alters bekommen glänzende Augen und schwärmen
vom ersten Moped und der ersten Liebe, ganz schlimm ist der "Anfall" bei den Big-Bikern. Naja, mit der roten Sammlernummer darf jetzt auch die Kreidler wieder einige Runden
drehen.
Naja, jetzt werde ich doch noch einen 5-Gang einbauen und die Drosselung wegnehmen - dann sollte in 2003 bei Sonnenschein schon mal 100 km/h drin sein ..
2009: das mit dem Reparieren hat sich natürlich hingezogen und hingezogen, mittlerweile ist der Antrieb Fix&Foxi: Alles, aber wirklich Alles im Getriebe ausser Toleranz, Kurbelwelle, Kolben, Zylinder, Simmerringe am ENDE.
Die Beschaffung eines Ersatz-Motors war einfacher und deutlich billiger. Jetzt muss nur noch alles Zusammengebaut werden. Kann sein, dass ich bei der VFE-Mofa-Tour schon mit-Kreidlern kann.
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Manufacturer: |
Kreidler
Fahrzeugbau Kornwestheim |
| Typ: |
Florett LFC
Mokick (Fgst-Nr 3078937) |
| Tires: |
21" *
2.75 |
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Manufactured: |
30.7.1971 |
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Engine: |
B15/4 49ccm 2.9PS
bei 5250/min 2-stroke 3 speed |
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Max.Speed: |
40
km/h ;-) |
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Weight: |
Leer: 79 kg
max. 245kg |
| Noise: |
63/72 dB
(A) |
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Meine erste Kreidler 1965 |
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