Karl Slevogt Apollo - Rennsport 1910-1914   ALLE BILDER auf dieser Webseite unterliegen dem Copyright und dürfen weder kopiert noch anderweitig verwendet werden !! Information Die Sporterfolge von Apollo wurden durch Schriften der Apollo-Werke dokumentiert, hierzu zählen "das goldene Apollo-Buch" und auch die Broschüre "Apollo's Siegeszug", hiervon sind die Ausgaben 1911, 1912 und 1913 bekannt. Diese Druckschriften sind verschollen und unauffindbar. Alleine einige Tabellenwerke aus der Broschüre "Apollo's Siegeszug" wurden zu Werbezwecken in Automobil-Zeitschriften veröffentlicht. Für diese Werbe-Inserate habe ich keine Publikationsrechte, diese liegen (angeblich) bei der Automobil Revue. Die folgende Tabelle wurde anhand von Informationen aus deutschen, französischen, österreichischen und schweizer Automobilzeitschriften zusammengestellt. Auch diverse Werbeanzeigen von Apollo wurden hinzugezogen. Es gibt noch einige - allerdings ungesicherte - Ergebnisse, welche hier nicht aufgeführt werden. Ergänzungen und weitere Informationen zu Apollo-Sporterfolgen sind stets willkommen. Tabellen aus der "Apoldaer Heimat" wurden zur Ergänzung und Abgleich herangezogen.   1910 15-16.Juli 1910: Doppelsieg Apollo 6HP in der 1,6l-Klasse beim Rennen Ostende-Wenduyne und zurück, schneller als der Sieger der 2,2l-Klasse. 17.Juli 1910: Apollo 6HP Sieger Circuit de Littoral, 135km 20.Oktober 1910: Apollo 6HP erreicht als einziger den Fuchsturm bei Jena (Steigung 35-38%) 1911 12-13.Feb. 1911: Zuverlässigkeitsfahrt Göteborg-Stockholm, der Apollo 6HP belegt den 1.Platz der kleinen Wagen ohne Strafpunkte, Pokal von Gotenburg, Pokal von Goodrich, Damen-Ehrenpreis und Goldene Plakette. 13-16.Mai 1911: Diplom bei Österreichischen Alpen-Fahrt über 7 Pässe und 1426km, Apollo 6HP schwächstes Fahrzeug der Fahrt. 24-25.Mai 1911: Apollo erreicht die ersten 5 Plätze von 24 Teilnehmern bei der Sternfahrt nach Naumburg, 693km in 13H35 28.Mai 1911: Der 1.Industriepreis geht bei der Berliner Zuverlässigkeitsfahrt an Apollo 7HP 11-13.Juni 1911: Die Norddeutsche Tourenfahrt (880km) endet ohne Strafpunkte für Apollo 6HP 25.Juni 1911: auf der Fahrt Troppau - Mährisch-Ostrau belegte Oberingenieur Karl Slevogt auf Apollo den 3.Platz in der Klasse bis 1,5 Liter in 18m43s (siehe Allgemeine Automobil-Zeitung vom 2.7.1911) und den 1.Platz in der Klasse bis 2.0 Liter 15.Juli 1911: Ostende-Wenduyne und zurück. Apollo 6HP Sieger Torenwagen 2L, Apollo 7HP Zweiter Rennwagen 2L, Apollo 10HP Zweiter Tourenwagen 2,7L 16.Juli 1911: Beim Rennen in Ostende Apollo 10HP Sieger Tourenwagen 2,7L, Apollo 7HP Sieger, Apollo 6HP zweiter Tourenwagen 2L 16.Juli 1911: Mit 108 km/h rast Carl Slevogt aus dem thüringischen Apolda auf einem "Apollo 5,7HP" 1,5-Liter-Tourenwagens durch das belgische Ostende - Weltrekord! 19-20.Juli 1911: diese 3 Apollo gewinnen beim Rennen Boulogne-sur-mer und am 21.Juli 1911 in Touquet bei 7 Starts 5 erste und 2 zweite Preise. 19.Juli 1911: Viscaya erreicht beim 7km-Rennen in Calais 1. und 2.Platz in der 2-Liter-Klasse Apollo 7HP, 2.Platz in der 2,7-Liter-Klasse Apollo 10HP 20.Juli 1911: beim 3km-Rennen in Boulogne-sur-mer 1.Platz in der 2-Liter-Klasse Apollo 7HP, 2.Platz in der 2,7-Liter-Klasse Apollo 10HP 20.Juli 1911: beim 1km-Bergrennen in Boulogne-sur-mer 1.Platz in der 2-Liter-Klasse Apollo 7HP, 1.Platz in der 2,7-Liter-Klasse Apollo 10HP 20.Juli 1911: beim 300m-Bergrennen in Boulogne-sur-mer 1.Platz in der 2-Liter-Klasse Apollo 7HP, 1.Platz in der 2,7-Liter-Klasse Apollo 10HP 21.Juli 1911: beim 1km-Rennen in Touquet 1.Platz in der 2-Liter-Klasse Apollo 7HP, 1.Platz in der 2,7-Liter-Klasse Apollo 10HP 13.August 1911: Zwei erste Preise und einen Ehrenpreis bei der Brandenburgischen Wertungsfahrt 11-16.August 1911: Bei der schwedischen Sommer-Zuverlässigkeitsfahrt errang der 2L-Apollo den ersten Platz und die goldene Plakette. 22.Oktober 1911: Nonstop-Fahrt durch Schlesiens Berge, Apollo 4HP 1.Preis 29.Oktober 1911: Erster Platz Apollo 6HP bei der ADAC-Zuverlässigkeitsfahrt München-Ingolstadt-München 1912 21.April 1912: Gau-Sternfahrt nach Stendal, 1.Preis Apollo 6HP 19.Mai 1912: Sternfahrt des ADAC Gau IXa, Weilpreis auf Apollo 19.Mai 1912: La course de cote de Limonest, Apollo Sieger in der Renn- und der Tourenwagen-Klasse bis 60mm Bohrung und Sieger in der nächsthöheren Klasse 19.Mai 1912: Concours de rendement, Apollo Sieger in der Renn- und der Tourenwagen-Klasse bis 60mm Bohrung 26.Mai 1912: La course de cote de mayenne, Apollo Sieger in der Renn- und der Tourenwagen-Klasse bis 60mm Bohrung 27.Mai 1912: La course de cote a Sille-le-Guillaume, Apollo Sieger in der Renn- und der Tourenwagen-Klasse bis 60mm Bohrung 02.Juni 1912: Zweiter Preis Für Apollo 6HP bei der Gleichmäßigkeitsfahrt des Gau Berlin D.R.-B. 16-23. Juni 1912: Österreichische Alpenfahrt: Starter Slevogt, Viscaya, N.N. - Slevogt fällt aus, N.N. und Viscaya mit Punkten angekommen, Viscaya mit Diplom, Ehrenpreis und 2 Silberplaketten 30.Juni 1912: Erster Preis bei der Mitteldeutschen Kraftsternfahrt nach Dessau, 256,5km in 5H50 mit Apollo 6HP 1912:Grand Prix d'Ostende, Coupe Liedekerke: Slevogt 2. Preis, Klassensieger bis 2.0l, 20km-Rennen: Slevogt 2 mal 1.Preis on der Klasse bis 2,0l (gestiftet vom Comte de Liedekerke) 1912: Viscaya auf Apollo Sieger Klasse 9 (Rennwagen) und Klasse 15 (Tourenwagen) am Mt. Ventoux 1912: Viscaya auf Apollo Klassensieger und 5. im Gesamtklassement bei der Sternfahrt nach San Sebastian 1913 01.Juni 1913: Karl Slevogt wird Neunter beim Riederberg-Rennen bei Wien auf Apollo 17hp, er fährt die 4km in 3m50.4s Die Strecke wird beschrieben: "Die Straße von Ried am Riederberg auf die Riederberghöhe war lange Zeit wegen der enormen Steigung gefürchtet. Fuhrwerke benötigten einen Vorspann, Mitte des 19. Jahrhunderts kam es dann zum Ausbau der Riederbergstraße in Form von Serpentinen. Mit dem Aufkommen des Automobils wurden immer wieder "Bergrennen" veranstaltet." 16-19.Juli 1913: Goldmedaille und Gewinn des Bergrennens für Carl Slevogt auf 7/67HP Apollo auf der Wagenfahrt des ADAC. 1913: Sieg von Viscaya auf Apollo gegen die Bugatti-13 in der 1-Liter-Klasse am Mt. Ventoux. 1913: Siege von Viscaya auf Apollo in Boulogne und in den Ardennen 1913: 2.Platz für Viscaya auf der 2100km langen Sternfahrt nach San Sebastian auf Apollo Typ "F" Record 1914 Winter 1914 1.Preis Schnelligkeitsfahrt auf dem Eis des Bagsraed-See DK 1914: 1. und 2.Preis Winterfahrt im Oberharz 05.April 1914: Slevogt gewinnt überlegen das Bergrennen Königsaal-Jilowischt 21.Juni 1914: am Deininger Berg (B8 im Süden von München) gewinnt Sandler auf Apollo mit 2m48.0s auf 3,0km. 1915 Apollo bei der österreichischen Alpenfahrt 1912, Karl Slevogt und darunter Baron Vizcaya, beide auf Apollo Typ "F" Baron de Vizcaya fuhr auf Apollo 1912 eine super erfolgreiche Saison, siehe auch speziellen Vizcaya-Artikel. Hier von Oben: Viszcaya auf Apollo "B", in Le Mans auf Apollo "B", am Mt. Ventoux auf Apollo "F", in San Sebastian auf Apollo "B". Slevogt auf Apollo B Sieger des Bergrennens bei der ADAC-Wagenfahrt 1913, Foto aus der "Sport im Bild" 1913. Man beachte die orginelle Scheibweise "Slevoigt", die diese Zeitung auf Jahre beibehält Slevogt auf Apollo "F" beim Riederberg-Rennen in Österreich 1913, Bild aus der AAZ Slevogt auf Apollo "F" bei der ADAC-Winterprüfungsfahrt om Oberharz 1.-2.Februar 1914, mit Bericht aus der "Sport im Bild", hier gewinnt nicht nur Karl Slevogt, sondern auch Schimmelpfeng auf Apollo "B" in der kleinen Klasse. Unverändert die Schreibweise von Slevogt's Namen

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